A promessa é ótima para as chamadas cidades inteligentes, que vão implantar uma rede de sensores interativos para alcançar eficiência e inovação. A visão de cidade inteligente inclui carros sem motoristas, energia renovável para ajudar o consumo de energia de uma cidade, edifícios com eficiência energética e sistemas de comunicação que trabalham com a infraestrutura do local para evitar o desperdício, entre outros recursos.
Um relatório da International Data Corporation (IDC) indica que os gastos com tecnologia de cidades inteligentes devem crescer para US$ 135 bilhões até 2021.
Apesar da promessa de uma cidade futurista e mais ecológica, os resultados – pelo menos até agora – não são vastos. Políticos falam sobre benefícios futuros enquanto comitês de interesses especiais são formados e planos são feitos. Ainda assim, pouco progresso parece ser feito para realmente implementar a maioria dos programas ou estabelecer um cronograma para implantação.
Isso pode estar mudando. O Google está criando uma cidade inteligente em Toronto e, com os vastos recursos do gigante da tecnologia, a primeira implementação generalizada das promessas das cidades inteligentes pode estar à mão. Mas ainda há preocupações sobre certos aspectos da implementação do programa de cidades inteligentes.
O primeiro-ministro canadense Justin Trudeau apareceu no início de outubro de 2017 para a cidade inteligente projetada pelo Google para Toronto. “Sabemos que o mundo está mudando”, disse Trudeau, ao lado do executivo sênior do Google, Eric Schmidt. “A escolha que temos é a de resistir e se assustar com isso, ou dizer que podemos intensificá-lo e moldá-lo.”
O objetivo do Google em Toronto é abordar problemas urbanos comuns, como congestionamentos, serviços ineficientes e moradias inacessíveis em 12 acres de terra à beira-mar. Mas já há preocupações sendo levantadas sobre o projeto. Muitos artigos surgiram sobre a privacidade dos moradores da nova cidade, que serão constantemente registrados em suas atividades.
Câmeras escondidas compactas tirariam fotos de baixa resolução de habitantes e visitantes, bem como automóveis nas ruas. A cidade inteligente se compromete a usar o “feedback dos moradores” para planejar e adaptar serviços. Mas o projeto incomodou muitas pessoas, incluindo tecnólogos locais, promotores imobiliários, políticos de ambos os lados do corredor, urbanistas, acadêmicos, especialistas em privacidade, líderes empresariais e a União das Liberdades Civis do Canadá.
No ambiente de uma cidade inteligente, será necessário ter um sistema que permita que os dispositivos que tentam monetizar determinadas atividades verifiquem um grande número de transações e confirmem rapidamente sua autenticidade.
É aí que blockchain e DLT podem ter um papel. Mas há limitações com o estado atual da tecnologia. A capacidade de escalonar para atender milhões de transações diárias é uma delas, sendo a velocidade de verificação de transações e taxas de transação potencialmente altas.
No entanto, existem muitas empresas tentando resolver esses problemas para clientes corporativos. A Corda do R3, que criou uma plataforma baseada em blockchain inspirada no blockchain do Bitcoin, está trabalhando com clientes corporativos nesses projetos. A IBM e a Samsung estão desenvolvendo uma arquitetura para blockchain e Internet of Things (IoT), e a Tangle da IOTA está fortemente envolvida no setor.
A LO3 Energy, um medidor inteligente alimentado por blockchain que ajuda a monitorar o uso e a distribuição de utilidades, está procurando fornecer uma forma de energia renovável, uso conservador de água e mitigação da poluição. E a Omnitude e a ilha de Malta fizeram uma parceria para criar uma infraestrutura blockchain para o gerenciamento do transporte público. Blockchain poderia servir como um centro de pagamento para o transporte público, incluindo bilhetes de ônibus, trem e metrô.
